江西高速全面完成联网收费系统实车测试三个阶段工作
发布时间: 2020/5/1 7:14:07 被阅览数: 3687 次 评论: 来源: 文/倪文权 戴程
     根据交通运输部《取消高速公路省界收费站第十战役实车测试实施方案》要求,结合省交通运输厅、省高速集团的具体部署,为切实解决高速公路联网收费系统转换磨合期出现的问题,省高速集团路网运营公司协同集团直属各路段管理单位开展全流程实车测试工作。截止2020年4月29日,全省6144公里高速公路的实车测试工作已全部完成。
     此次实车测试工作包括省内自检、省际互检、全网复检三个阶段,落实了对省内门架系统和收费站、车辆车种车型、特情测试全覆盖的测试目标。共涉及全省高速公路通车里程6144公里,收费站327个,ETC门架928处,入口车道855条,出口车道1323条;涉及常见车型13类、客车4类、货车6类、专项作业车各常见车型和特情种类15类。
     第一阶段的省内自检于2020年4月19日正式开始实施。集团直属各路段单位设计测试路径281条,测试趟次12524次,共出动测试车辆401辆,测试人员1570余人,对全线所有ETC门架系统、车道收费系统、费显系统、清分结算系统等软硬件功能进行检测,确保恢复收费后公众出行安全、便利。第二阶段的省际互检由湖南省负责实施,于4月24日正式开始,共抽检5个集团直属路段单位,涉及互测路径159条,测试趟次6939次。第三阶段的全网复检于4月27日正式开始实施,共抽检4个集团直属路段单位,共涉及复测路径43条,测试趟次172次。4月29日,经相关部门验收合格,实车测试工作正式结束。
     经过全流程实车测试,联网收费系统磨合初期存在的各类问题不断得到优化解决,涉及公众出行的变化主要包括以下四个方面。一是计费收费便捷性方面。原有“分段收费”模式改为“分段计费、出口收费”,即:车辆通过单个ETC门架时按其计费里程和收费标准计算,写入计费信息和路径信息,对卡面进行0元扣费处理,在收费站出口一次性扣费,实现一次扣费一次告知。二是计费准确性方面。新增拟合补点功能,若途经的某个ETC门架出现故障时,通过路径拟合的方式实现车辆行驶路径追溯还原。三是信息透明度方面。通过“费显点亮”工程,收费站出口由不显示收费金额变为显示收费金额;恢复收费后,收费站出口将完整显示车辆车牌、通行站口及本次行程收费金额等信息。四是系统的稳定性方面。各相关单位在此次测试中反复检验全线门架系统、车道系统、费显系统、清分结算系统等,对出现的各类问题,列明清单、如实记录、边测边改。目前,联网收费系统较测试前更加稳定。

 


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